氣缸蓋的斷頭原因：

 　　1.氣缸套內在質量不符合技術要求，例如硬度低、含硫量高等；

 　　2.氣缸蓋螺栓擰緊力矩達不到規(guī)定要求或缸套端面裝配時低于氣缸體止口平面，因此活塞在上下運動時氣缸有浮動現象，使缸套斷裂；

 　　3.安裝缸套時，氣缸體止口有積炭、鐵屑等雜物,氣缸體孔因使用時間較長變形，上下不同心；

 　　4.氣缸體安裝缸套四周的螺孔邊緣有裂紋，這樣，發(fā)動機在高溫工作中因熱膨脹不均而使缸套頭部擠壓而斷裂；

 　　5.裝配缸套時涂漆也會使缸套斷裂,氣缸套臺肩上平面高出機體上平面太大；

 　　6.氣缸套臺肩切槽應為圓角，加工時如果沒有圓角或圓角太小，引起應力集中容易造成氣缸套從臺肩處斷裂；

 　　7.使用劣質氣缸床，也會造成缸套斷裂,機體缸套臺套加工時不水平，止口未倒角.
 
    如果遇到氣缸套防水圈部位生有較多的水垢，打出拆卸氣缸套就有困難，甚至打出拆卸不了。有時硬打會損壞機件，遇到這種情況，往往需要使用氣缸套拉出器。但這種專用工具并不是每臺柴油機都配備。那怎么辦？現介紹一種巧妙的拆卸方法：

 　　1.將  沼氣發(fā)電機組中的冷卻水放盡。

 　　2.拆下沼氣發(fā)電機組的水箱加水口，這時可看見氣缸套的后部外圓，擦干其水。

 　　3.用棉紗吸些沼氣，伸入水箱內，涂抹在氣缸套后部與機體結合部位，讓柴油滲入水垢。

 　　4.用錘和鐵棒在氣缸套后部打出一點，再從前面將氣缸套打進一點。由于有沼氣的潤滑作用，反復打出又打進幾次，使可使氣缸套松動而順利拆卸。